In Drive

Tarik Ulur Potongan Aplikasi dan Status Ojol: Jalan Tengah yang Masih Abu-abu Antara 2 Kubu

Topik utama dalam FGD adalah soal potongan komisi. Selama ini, aplikator seperti Gojek dan Grab memotong sekitar 20% dari total biaya layanan yang dibayar konsumen. Sebagian pengemudi merasa angka ini terlalu besar.

Idham Nur Indrajaya

WhatsApp Image 2025-07-26 at 02.45.02.jpeg

Konferensi pers Aliansi Korban Aplikator merespon FGD dengan Kemenhub, Jakarta, Jumat, 25 Juli 2025.

<p>Ojek online mangambil penumpang di kawasan stasiun Sudirman, Jakarta, Senin 8 Juni 2020. Setelah Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melonggarkan pembatasan sosial berskala besar (PSBB) dan memasuki fase transisi, mulai Senin 8 Juni 2020, layanan ojek online GoRide dan Grab Bike sudah bisa digunakan kembali oleh masyarakat. Foto: Ismail Pohan/TrenAsia</p>

Gojek, Grab, Xanh SM, Zendo, InDrive, dan Maxim: Siapa Paling Menguntungkan Driver?

Sebagai pionir ojek online di Indonesia, Gojek telah mengukuhkan posisinya sebagai pemain utama di pasar. Dengan layanan yang sangat beragam, mulai dari transportasi (GoRide, GoCar), pengantaran makanan (GoFood), hingga pembayaran digital (GoPay), Gojek terus memperluas ekosistemnya untuk meningkatkan keterikatan pengguna.

Idham Nur Indrajaya

Platform layanan transportasi inDrive memperoleh pendanaan sebesar US$$150 juta (Rp2,28 triliun) dalam instrumen hybrid inovatif dari General Catalyst pada awal 2023.

Lagi, Aplikasi Transportasi inDrive Raih Pembiayaan Rp2,28 Triliun dari General Catalyst

Pendanaan ini akan digunakan untuk pemasaran, termasuk akuisisi pengguna dan biaya retensi inDrive.

Laila Ramdhini