Indonesia berpotensi memperoleh manfaat ekonomi 1,4-1,5 miliar Euro (setara Rp29 triliun) jika menerapkan kebijakan pro-sepeda. Perlu belajar dari Jerman.

Kota Solo memperkenalkan program AI&Me: Memberdayakan Pemuda untuk Kota yang Layak Huni, menandai partisipasi Indonesia dalam inisiatif global yang mengutamakan keterlibatan generasi muda dalam upaya peningkatan keselamatan jalan perkotaan.

Pusat studi mobilitas, Transportologi, menilai akar utama “perebutan ruang” antara pejalan kaki dan pelaku usaha adalah ketiadaan pembagian ruang yang tegas dalam pengelolaan trotoar.