Ada Yang Beda dengan Airbus A320 Air India Ini

  • Sekilas foto Airbus A320 Air India di atas tidak ada yang aneh, namun bagi yang paham dengan dunia penerbangan ada sesuatu yang berbeda dari pesawat tersebut. Pesawat ini terlihat menggunakan roda pendaratan ekstra yakni dua set di masing-masing roda pendaratan utama (belakang) pesawat. Padahal secara umum A320 hanya menggunakan satu set roda di masing-masing sisi, […]

Ada Yang Beda dengan Airbus A320 Air India Ini

Sekilas foto Airbus A320 Air India di atas tidak ada yang aneh, namun bagi yang paham dengan dunia penerbangan ada sesuatu yang berbeda dari pesawat tersebut.

Pesawat ini terlihat menggunakan roda pendaratan ekstra yakni dua set di masing-masing roda pendaratan utama (belakang) pesawat. Padahal secara umum A320 hanya menggunakan satu set roda di masing-masing sisi,

Untuk perbandingan, coba perhatikan gambar A320 Air India lain di bawah ini, akan terlihat perbedaan di bagian roda belakang.

Sejumlah pertanyaan muncul kenapa pesawat ini harus menggunakan roda pendaratan yang tidak biasa bagi pesawat tersebut.

Jelas, perlengkapan pesawat terbang memainkan peran penting. A320 bukan pesawat terberat di dunia, tetapi masih membawa bobot yang besar. Selama pendaratan, taksi, atau lepas landas, ini dapat menyebabkan tekanan di landasan pacu.

Ternyata, beberapa landasan India memiliki angka klasifikasi yang lebih rendah yang memaksa muatan pesawat harus didistribusikan ke berbagai roda. Dengan demikian, beberapa A320 Air India memiliki set roda tambahan.

Sementara A320 India yang lebih baru tidak memiliki roda tambahan. Ini karena pembaruan infrastruktur yang datang seiring waktu. Trotoar yang lebih kuat dapat menangani pesawat yang lebih berat.

Pertanyaannya apakah sebagian besar A320 membutuhkan roda tambahan? Jawabannya adalah tidak. Hanya beberapa A320 sebenarnya memiliki set roda ekstra. Tidak seperti widebody, narrowbodies biasanya hanya memiliki dua roda utama. Selain itu, sebagian besar bandara modern dirancang untuk menangani pesawat seperti A320.

Dikutip dari Simple Flying, saat ini, widebody adalah satu-satunya pesawat yang memiliki lebih dari dua roda pendaratan utama. Tentu, widebodies jauh lebih berat daripada narrowbodies karena struktur yang lebih besar dan kapasitas penumpang tambahan.

Namun secara keseluruhan orang mungkin tidak menyadari berapa banyak roda yang dimiliki pesawat mereka. Memang, menemukan A320 Air India (atau mungkin milik maskapai lain) dengan roda ekstra dapat menjadi hal yang menyenangkan bagi pecinta penerbangan. Meskipun, Anda harus melakukan perjalanan cukup jauh untuk menemukan pesawat beda ini. Tetapi jika Anda terbang dengan salah satu pesawat ini, Anda mungkin tidak akan melihat banyak perbedaan dalam pengalaman terbang.