117 Tahun Lalu Kereta Bawah Tanah New York Dibuka, Terbesar Tapi Paling Berbahaya

NEW YORK-Meskipun Boston membangun sistem kereta bawah tanah pertama di Amerika pada tahun 1897, sistem kereta bawah tanah New York menjadi sistem kereta bawah tanah terbesar di Amerika dan dunia.

Jalur kereta bawah tanah Kota New York pertama kali dibuka pada pukul 02:35 sore tanggal 27 Oktober 1904. Awalnya disebut "Jalur Manhattan," jalur kereta bawah tanah menempuh jarak total 9,1 mil dan berhenti di 28 stasiun yang berbeda.

Kereta bawah tanah New York City yang asli beroperasi dari Balai Kota di Manhattan ke Grand Central Terminal di tengah kota. Kemudian ke barat sepanjang 42nd Street ke Times Square. Jalur berakhir dengan melakukan perjalanan ke utara ke Harlem, di mana ia berhenti di 145th Street dan Broadway.

Biaya pertama untuk naik kereta bawah tanah New York City adalah satu nikel (lima sen). Pada hari pembukaan 117 tahun yang lalu, lebih dari 100.000 orang menunggu giliran untuk naik di bawah jalan-jalan Manhattan yang sibuk.

Pada tahun 1905, Interborough Rapid Transit Company (ITR) yang awalnya mengoperasikan kereta bawah tanah New York City telah memperluas layanan ke The Bronx. Layanan kereta bawah tanah dibawa ke Brooklyn pada tahun 1908 dan Queens pada tahun 1915.

Pada tahun 1953, Otoritas Transit Kota New York mengambil alih kendali sistem kereta bawah tanah. Saat ini, kereta bawah tanah New York City adalah salah satu sistem kereta bawah tanah terbesar di dunia. Sistem ini sekarang mencakup 472 stasiun yang beroperasi, 26 jalur berbeda, dan 714 mil lintasan.

Sistem kereta bawah tanah New York City menjalankan 6.500 kereta terjadwal sehari, mengangkut 3,1 juta penumpang setiap hari melintasi empat dari lima wilayah Manhattan, Queens, Brooklyn, dan Bronx.

Meskipun merupakan sistem kereta bawah tanah terbesar di dunia, kereta bawah tanah New York City tidak selalu yang paling efektif. Kadang-kadang sangat membingungkan untuk dinavigasi dan sangat sibuk. Faktanya pada 1980-an, kereta bawah tanah New York City adalah sistem angkutan massal paling berbahaya di dunia, dengan lebih dari 250 kejahatan dilakukan di kereta api atau di stasiun setiap minggu.

Pada tahun 2017 keadaan darurat diumumkan karena masalah kepadatan massa dan keandalan di sekitar kereta bawah tanah di kota. Baru-baru ini, Badai Ida menyebabkan kerusakan senilai US$ 100 juta pada sistem kereta bawah tanah kota.

Namun meski tidak selalu sempurna, kereta bawah tanah New York City adalah kebutuhan pokok bagi jutaan warga New York. Kota ini benar-benar tidak akan sama tanpanya!