Mobil Tenaga Surya Dorong Revolusi Kendaraan listrik Tunisia

JAKARTA, TRENASIA.ID-Pasar kendaraan listrik (EV) Afrika berkembang pesat dan  diproyeksikan mencapai US$ 4,2 miliar pada tahun 2030, lebih dari dua kali lipat nilainya saat ini, menurut perusahaan riset pasar Mordor Intelligence.

 Namun sebagian besar EV masih bergantung pada listrik jaringan, yang sering kali berasal dari campuran sumber energi terbarukan dan bahan bakar fosil

Bako Motors, sebuah perusahaan rintisan asal Tunisia, berupaya memanfaatkan tren kendaraan listrik (EV) sekaligus memanfaatkan salah satu sumber daya alam terbesar di Afrika—sinar matahari. Mobil kompak dan van kargo mereka dilengkapi panel surya di atapnya. 

Meskipun kendaraan tersebut masih menggunakan baterai lithium dan dapat diisi daya di rumah atau di jalan, panel surya memberi mereka akses ke sumber energi gratis, mengisi daya baterai secara langsung. Sejauh ini, perusahaan baru memproduksi 100 kendaraan, tetapi berencana untuk meningkatkan produksi dan ekspor pada tahun mendatang.

“Sel surya menyediakan lebih dari 50% kebutuhan kami,” kata Boubaker Siala, pendiri dan CEO Bako Motors. “Sebagai contoh, B-Van, untuk penggunaan komersial, Anda bisa mendapatkan energi gratis untuk sekitar 50 kilometer per hari… 17.000 kilometer per tahun. Ini sangat besar.”

Perusahaan yang didirikan pada tahun 2021 ini awalnya memproduksi kendaraan kargo roda tiga, tetapi kemudian beralih ke model roda empat. B-Van, yang dapat membawa muatan 400 kilogram  dan memiliki jangkauan 100 hingga 300 kilometer. Kendaraan dirancang untuk logistik dan pengiriman jarak pendek, dengan harga mulai dari 24US$8.500.

• Baca juga: 10 Cara Menerapkan Green Lifestyle dalam Kehidupan Sehari-hari

Yang lainnya adalah Bee, mobil kecil berkapasitas 2 tempat duduk dengan jangkauan 70 hingga 120 kilometer dan kecepatan maksimal 45 kilometer per jam. Mobil ini dirancang untuk perjalanan harian di dalam kota dan harganya mulai dari US$6.200.

Khaled Habaieb, COO Bako Motors, mengatakan kepada CNN bahwa pihaknya juga sedang merancang model ketiga, yaitu X-Van, yang dapat menampung dua penumpang dan memiliki ruang kargo yang lebih besar.

Meningkatkan skala

Secara global, perusahaan rintisan seperti Aptera Motors yang berbasis di AS sedang mengembangkan mobil dengan panel surya. Jangkauannya lebih luas dan menawarkan jarak tempuh yang lebih jauh, tetapi harganya juga jauh lebih mahal. Mulai dari sekitar US$30.000. Bako Motors berupaya mengisi celah di pasar Afrika, sambil tetap mempertahankan keterjangkauan harga.

Pemain yang lebih mapan di pasar e-mobilitas konvensional Afrika termasuk BasiGo , dengan armada ratusan bus listrik yang beroperasi di Kenya dan Rwanda, dan Spiro , salah satu penyedia sepeda motor listrik terkemuka, yang memasok tujuh negara Afrika , tetapi Bako Motors berbeda karena penggunaan tenaga surya.

“Ini konsep yang sangat bagus karena membantu memperpanjang jangkauan kendaraan listrik Anda,” kata Bob Wesonga, rekanan operasi dan penelitian untuk Africa E-Mobility Alliance, sebuah lembaga pemikir. “Salah satu penghambat terbesar adopsi kendaraan listrik adalah kecemasan akan jangkauan. Jika Anda dapat memberi tahu seseorang bahwa meskipun baterai itu sendiri akan memberi Anda jarak tempuh 250 kilometer dengan pengisian penuh, tenaga surya dapat memperpanjangnya hingga 50 kilometer  lagi, itu akan memberi mereka kepercayaan diri untuk memilih kendaraan listrik.”

Ia menambahkan bahwa tren mobilitas listrik di Afrika bersifat lokal. “Negara-negara Afrika yang berbeda memiliki moda transportasi yang berbeda,” katanya. Dia mencontohkan bagaimana di Afrika Selatan, kendaraan penumpang roda empat mendominasi, sedangkan di Kenya, sepeda motor menjadi raja.

Ini berarti ada ruang di pasar untuk banyak pemain, terutama jika manufaktur lokal memungkinkan perusahaan untuk mengatasi masalah infrastruktur lokal seperti kualitas jalan dengan desain mereka. 

Saat ini Bako Motors masih kecil, tetapi baru-baru ini mulai membangun pabrik kedua yang lebih besar di Tunisia, yang diharapkan akan dibuka menjelang akhir tahun 2026, dan bertujuan untuk memproduksi hingga 8.000 kendaraan per tahun untuk Afrika, Timur Tengah, dan Eropa. “Pasar potensial di Afrika sekitar 1 juta kendaraan per tahun,” kata Siala. “Kami menargetkan mungkin 5 hingga 10% dari pasar ini.”