Do or Die, Nissan akan Lakukan Pemangkasan Besar-Besaran

YOKOHAMA- Nissan  berencana untuk memangkas besar-besaran biaya untuk menghadapi penurunan penjualan yang tidak terduga karena strategi ekspansionis yang diwarisi dari eks ketua flounder Carlos Ghosn yang kini menjadi buron.

Mengutip empat sumber, Reuters melaporkan Rabu (29/01), embuat mobil terbesar kedua di Jepang berencana untuk menghilangkan setidaknya 4.300 pekerjaan kerah putih dan menutup dua lokasi manufaktur sebagai bagian dari rencana yang lebih luas untuk menghemat setidaknya 480 miliar yen atau sekitar Rp60 triliun pada tahun 2023.

Pergerakan datang di atas rencana turnaround yang diluncurkan pada bulan Juli dan kemungkinan termasuk memotong jajaran mobil Nissan dan berbagai pilihan produk dan trim di setiap lini, memangkas pekerjaan sebagian besar di kantor pusat di Amerika Serikat dan Eropa, dan mengurangi iklan dan anggaran pemasaran, kata mereka.

“Situasinya mengerikan. Do or die ([lakukan atau mati], ” kata seseorang yang dekat dengan manajemen senior Nissan dan dewan perusahaan mengatakan kepada Reuters.

Sebagian besar pemotongan dan langkah-langkah yang direncanakan untuk meningkatkan efisiensi disampaikan kepada Ddewan Nissan pada bulan November, dua sumber mengatakan.

Juru bicara Nissan Motor Co  menolak untuk mengomentari langkah-langkah restrukturisasi baru atau pandangan bahwa penjualan yang lebih lemah dari perkiraan adalah katalis untuk perbaikan global.

Di bawah Ghosn, Nissan memulai ekspansi global, meningkatkan kapasitas untuk menambah model baru, mendorong lebih kuat ke pasar seperti India, Rusia, Afrika Selatan dan Asia Tenggara dan menghabiskan banyak uang untuk promosi dan pemasaran guna mencapai target.

Sekarang, banyak dari model tersebut yang tidak memiliki sasaran penjualan dan eksekutif di kantor pusat Nissan di Yokohama memperkirakan hingga 40% dari kapasitas produksi globalnya tidak digunakan, atau kurang digunakan.

Beberapa eksekutif khawatir Nissan, bagian dari aliansi dengan Renault  dan Mitsubishi  dapat membukukan kerugian lain di bisnis pembuatan mobilnya pada kuartal terakhir tahun 2019 – dan mungkin untuk semua operasinya di tahun yang berakhir di bulan Maret.

Pada bulan Juli, Nissan mengatakan akan memangkas 12.500 pekerjaan dari 14 lokasi di seluruh dunia, dari Inggris ke Spanyol, Meksiko, Jepang, India dan Indonesia – dan mengurangi kisaran modelnya sebesar 10%.

Pada saat itu, pejabat Nissan mengatakan kepada Reuters bahwa itu berarti menutup satu jalur produksi di setiap pabrik.

Sekarang, Nissan mempertimbangkan untuk menutup dua pabrik secara permanen. Sumber-sumber tersebut tidak mengatakan dua situs baru mana yang berisiko.

Nissan telah dibebani dengan program Ghosn yang sangat agresif, sasaran volume ekspansionis dan gagal dicapai, Ghosn mengatakan pada konferensi pers di Beirut pada 8 Januari bahwa kinerja buruk Nissan sejak 2017 adalah tanggung jawab Hiroto Saikawa, yang secara resmi mengambil alih darinya sebagai CEO Nissan pada April 2017. “Dia adalah CEO dan dia bertanggung jawab untuk itu,” kata Ghosn.

Selain pemotongan biaya tetap Nissan, manajer juga mempertimbangkan rencana untuk membunuh model yang tidak menguntungkan, mempercepat laju pengembangan produk baru serta mengurangi usia rata-rata jajaran produknya menjadi 2-1 / 2 tahun dari lima sekarang.

Rencana baru ini bertujuan untuk mengurangi biaya 480 miliar yen pada akhir Maret 2023, dengan 300 miliar dari pemotongan biaya tetap dan 180 miliar dari berbagai mobil yang akan diluncurkan dalam tiga tahun ke depan